Conheça os detalhes do Temerario, novo supercarro de entrada da Lamborghini

A Lamborghini finalmente lançou o inédito Temerario para ocupar a posição de supercarro de entrada da marca, substituindo o bem-sucedido Huracán e emparelhando-o com o também inédito Revuelto, responsável por preencher o “andar superior”.

O Temerario é um projeto totalmente novo e, assim como o Revuelto, aposta na eletrificação para oferecer mais desempenho e reduzir emissões. Tem um motor 4.0 V8 com dois turbocompressores que trabalham em conjunto com três motores elétricos, gerando até 920 cv e 81,5kgfm potência e torque combinados máximos.

O conjunto é gerenciado por uma transmissão automatizada de dupla embreagem com oito velocidades e o sistema de tração é full AWD. Sozinho, o V8 é capaz de atingir até 10.000 rotações por minuto (rpm) e entrega até 800 cv e 74,4 kgfm; É o primeiro e único motor de um supercarro de produção a atingir esse limite de velocidade, segundo a marca.

O aparelho nas fotos publicitárias veio na cor Blu Marinus e rodas Velador.Fonte: DIVULGAÇÃO/Lamborghini

Em relação aos motores elétricos, um deles (chamado P1) fica localizado entre o motor e a transmissão, enquanto os outros dois ficam no eixo dianteiro e são responsáveis ​​por movimentar as rodas dianteiras quando o sistema detecta a necessidade de tração nas quatro rodas. . Cada um deles gera até 150 cv de potência máxima no pico de trabalho.

Tudo isso permite que o Demolidor passe de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos e atingir o máximo 343 km/h. Além disso, o As emissões de CO2 podem ser até 50% mais baixas em relação ao Huracán, que era equipado com motor 5.2 V10 aspirado, sem qualquer tipo de eletrificação.

Vale lembrar que o Temerario é um PHEV, híbrido plug-in, ou seja: o conjunto elétrico é alimentado por um Bateria de 3,8 kWh que pode ser recarregada pelo próprio motor V8 ou plugando-o, além da frenagem regenerativa. A marca, porém, não forneceu informações sobre autonomia estimada no modo puramente elétrico.

O interior possui três telas principais para motorista e passageiro.Fonte: Divulgação/Lamborghini

Outras qualidades do Temerario incluem uma cabine mais espaçosa e confortável. Segundo a empresa, pessoas com até 2 metros de altura podem se acomodar confortavelmente no interior, mesmo que estejam usando capacete. Três telas são divididas entre o painel de instrumentos e o sistema multimídia do passageiro.

Externamente, destacam-se as rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira, calçadas com pneus Bridgestone medindo 255/35 R20 na dianteira e 325/30 R21 na traseira. Há também um pacote chamado Allegerita que adiciona saias de fibra de carbono, spoilers e outras peças para melhorar a aerodinâmica e reduzir o peso total.

Além disso, o projeto Temerario incluiu cuidados extras com aerodinâmica e refrigeração. Comparado ao Huracán EVO, o novo superesportivo gera até 103% mais downforce na traseira, podendo atingir 158% mais força quando equipado com o pacote Allegerita.

A cabine do Temerario é muito mais espaçosa que a do Huracán.Fonte: Divulgação/Lamborghini

O ruim é que toda essa evolução tem um preço. O novo Temerario custará nada menos que US$ 357 mil, o que representa mais de 100 mil dólares considerando quanto custa um Huracán Tecnica a 0km. As opções também são bastante caras, custando mais de 78 mil dólares. Como todos os Lamborghini, será para (muito) poucos.