A Volkswagen apresenta a Amarok reestilizada para a linha 2025 em três configurações diferentes, com inovações estéticas e tecnológicas, mas com o mesmo pacote mecânico de antes. Abaixo segue a tabela de versões com seus respectivos preços:
- Linha Conforto: (R$ 309.990)
- Highline: (R$ 328.990)
- Extremo: (R$ 350.990)
A picape alemã traz nova dianteira com faróis Full LED com refletores, grade redesenhada e novo para-choque com faróis de neblina de LED herdados do Nivus. Além disso, há novas rodas dependendo da versão, faróis com máscara preta e nova placa com o nome AMAROK na tampa do porta-malas.
A cabine também recebeu algumas novidades.Fonte: Divulgação/Volkswagen
Por dentro, o acabamento e peças principais permanecem os mesmos de antes, mas a montadora trouxe a central multimídia “Composition Touch II” usada na Saveiro, além do recurso Safer Tag, um pequeno display redondo na parte superior do painel que exibe alertas de saída. . colisões frontais e de pista, entre outros.
O motor 3.0 V6 turbodiesel também segue o mesmo de sempre, capaz de gerar até 258 cv e 59,1 kgfmassociado a uma transmissão automática de oito velocidades e ao sistema de tração integral 4MOTION, tipo permanente (AWD), sem opção reduzida e com bloqueio eletrônico do diferencial. Há também uma função Overboost que aumenta a potência máxima para 272 cv.
As lanternas possuem lâmpadas convencionais para todos os elementos ópticos.Fonte: Divulgação/Volkswagen
Confira a lista de equipamentos de cada versão:
Linha Conforto: seis airbags, bancos dianteiros com ajustes elétricos (inclusive lombar), faróis Full LED com ajuste elétrico de altura, faróis de neblina de LED, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas de 17 polegadas, central multimídia com tela de 9” e espelhamento sem fio para smartphones, entre outros.
Ênfase: acrescenta ar condicionado digital dual-zone, retrovisores rebatíveis eletricamente, Safer Tag com alertas de segurança, rodas de 19 polegadas, bancos em couro, volante multifuncional com acabamento em couro e paddle shifters, para-choque traseiro cromado e guia de LED na grade dianteira.
Extremo: acrescenta rodas de 20 polegadas, monitoramento de pressão dos pneus, Santo Antônio decorativo, degraus laterais e pedais com estilo esportivo.
Os bancos têm novo visual e estofamento em couro.Fonte: Divulgação/Volkswagen
Ao contrário do que se esperava, a Volkswagen decidiu reestilizar a picape em vez de trazer a segunda geração, fabricada na África do Sul e desenvolvida em parceria com a Ford. Por conta disso, equipamentos como painel de instrumentos digital, multimídia VW Play e recursos de direção semiautônoma ficaram de fora por incompatibilidade com o projeto antigo.
Segundo Francesco Pecchia, gerente de planejamento de produtos e vendas da VW Argentina, a decisão foi tomada porque a antiga plataforma era “muito mais robusta, oferece maior conforto e está configurada ao gosto do cliente”. Vale lembrar que a picape é essencialmente a mesma desde 2010, ano de seu lançamento.
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