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O Voepass Neste sábado (17), foi concluída a retirada dos destroços do avião ATR 72-500 que bateu em um condomínio de casas em Vinhedo (SP), no dia 9, matando todas as 62 pessoas a bordo.
Os destroços foram levados pela companhia aérea para a sede da empresa em Ribeirão Preto, também no interior de São Paulo.
Os motores das aeronaves foram recolhidos no último domingo (11) pela Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), da FAB (Força Aérea Brasileira), e levado para o Seripa IV (Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), na zona norte da cidade de São Paulo.
A companhia aérea informou neste domingo (18) que todas as bagagens também foram recolhidas e estão em processo de limpeza e separação, também em Ribeirão Preto.
Os demais pertences estão sendo retirados do quintal da casa onde o avião caiu, afirma Voepass.
A empresa disse que será responsável pelos prejuízos do morador da casa atingida pelo acidente —o imóvel, que teve danos no telhado e em uma parede, foi fechado.
O Cenipa afirmou ter extraído o conteúdo das caixas pretas de voz e dados do avião. Espera-se que um relatório preliminar seja divulgado dentro de 30 dias após o acidente.
Como mostrou a Folha, as investigações sobre acidentes aéreos como o de Vinhedo costumam levar anos para serem concluídas e até que alguma responsabilidade seja identificada. As consultas podem demorar mais mesmo quando as caixas pretas são recuperadas intactas e é possível extrair 100% da informação, como ocorreu neste caso.
O motivo é a alta complexidade desse tipo de investigação. É necessário determinar quais fatores humanos, operacionais – desde o comportamento da tripulação até a meteorologia – e a própria aeronave contribuíram para um acidente.
Serão realizadas pelo menos três investigações paralelas. A primeira delas é realizada pelo Cenipa e tem como objetivo prevenir futuros acidentes. Os fatores que contribuíram para a queda do avião são investigados para posteriormente determinar mudanças no treinamento ou nos equipamentos do avião que possam prevenir acidentes semelhantes.
Outras investigações, estas de natureza criminal, estão sendo conduzidas pela Polícia Federal e pela Polícia Civil de Vinhedo.
As investigações são feitas paralelamente, mas o Cenipa pode e deve denunciar à polícia sempre que encontrar informações de interesse criminoso. Os agentes da PF, por exemplo, têm acesso a algumas das mesmas provas coletadas pela Aeronáutica e devem apurar se houve algum tipo de negligência, imprudência ou imperícia que contribuiu para as mortes.
Em Vinhedo, por exemplo, grande parte da perícia técnica foi realizada pelo IC (Instituto de Criminalística), com apoio do IML (Instituto Médico-Legal). “O IC realizou uma varredura detalhada, utilizando imagens aéreas com drone, scanner 3D e fotografias digitais para preservar as provas”, informou a gestão Tarcísio de Freitas (Republicanos).
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