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No início da tarde desta segunda-feira (12), 17 das 62 vítimas do acidente do Voepass, em que o avião com destino a Guarulhos caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo, já haviam sido identificadas pelo Instituto Médico Legal de São Paulo. Paulo. Ouça a reportagem completa abaixo:
Oito corpos foram liberados para seus familiares, que são os primeiros a serem informados sobre o andamento do trabalho de reconhecimento. Outros nove corpos estão em processo de documentação para liberação às suas famílias.
Um parente das três venezuelanas vítimas do acidente, mãe, filha e neto de quatro anos, chegou nesta segunda-feira a São Paulo para prestar informações ao IML para reconhecimento dos corpos.
As famílias estão todas num hotel no centro da capital. Na manhã desta segunda-feira, José Ricardo Maia, irmão de Constantino Thé Maia, falou à imprensa. A vítima era o irmão que não constava da lista inicial de passageiros embarcados. A confirmação só veio no dia seguinte.
“Tínhamos certeza que ele estaria nesse voo, porque ele era um cara muito responsável, nunca perderia um voo. Achamos estranho porque, assim que aconteceu o acidente, vimos aquela situação, ligaram para minha irmã – cunhado, querendo saber se ela era esposa do Constantino e para ela confirmar que ele havia se cadastrado. O filho dele, o mais velho, tem 17 anos, prestes a completar 18, me olhou desesperado e disse: ‘Tio, talvez tenha sido meu pai, não foi? Não sei, nessa viagem ele ia comprar um brinquedo para meu irmão, um videogame novo, talvez ele não tenha ido e acabou não embarcando? ‘ E eu falei ‘filho, seu pai estava no aeroporto’”, lembra.
Promotores, psicólogos e assistentes sociais fazem parte de uma equipe que apoia essas famílias. Inclusive para agilizar toda a documentação e logística de transferência de corpos.
A mãe da médica Arianne Albuquerque Estevan Risso, 34, Fátima Albuquerque, disse que a luta da sua vida, a partir de agora, será chamar a atenção para o estado da aeronave.
Então gente, temos que aproveitar esse momento para unir a população e dizer: ‘Vamos chamar o ministro da Justiça, vamos ligar para o presidente, vamos criar uma força-tarefa para fiscalizar essas companhias aéreas, pequenas ou grandes, com multas – pente de dente . grande. Vamos ligar para a Anac, cadê os técnicos da Anac?’”
Fátima já havia sido muito impactada com vídeos que circulavam na internet mostrando falhas de aeronaves, principalmente de ar condicionado, e ficou ainda mais indignada ao saber do histórico de falhas dessa aeronave que caiu. As causas do acidente ainda estão sendo investigadas pelo Cenipa.
Histórico de problemas e reparos no avião
Segundo reportagem do Fantástico, da TV Globo, o avião que caiu repentinamente em Vinhedo sofreu uma falha no sistema hidráulico e bateu com a cauda ao pousar em Salvador, em março. Segundo o sistema de manutenção da empresa, o acidente causou “danos estruturais” à aeronave.
Após o registro, a aeronave ficou estacionada na capital baiana por 17 dias, até o dia 28 de março, quando voou para passar por reparos na oficina Voepass, em Ribeirão Preto.
O avião só voltou a voar comercialmente no dia 9 de julho, mais de três meses depois. O primeiro trajeto foi de Ribeirão Preto a Guarulhos. Como houve uma despressurização em voo, o avião retornou, sem passageiros, para Ribeirão Preto, onde ficou parado por mais quatro dias para reparos.
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