Compra de carros elétricos vai crescer 300% em dez anos, prevê EPE | Brasil

A projeção consta na seção “Eletromobilidade: Transporte Rodoviário”, com dados que formarão o Plano Decenal de Expansão de Energia 2034, elaborado pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE), em parceria com o Ministério de Minas e Energia.

Caso se confirme o aumento nas vendas de carros leves eletrificados, as compras desse tipo crescerão 4,1 vezes em dez anos. Haveria um saldo de 170 mil novas unidades licenciadas em 2024, conforme previsto no caderno, para quase 700 mil em 2034.

Eletrificação de veículos pesados ​​deve avançar por nichos, mostra estudo da empresa

A venda de veículos leves eletrificados no Brasil, entre janeiro e julho deste ano, superou o volume registrado em todo o ano de 2023, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Nos primeiros sete meses do ano foram emplacados 94,6 mil desses veículos, superando os 93,9 mil alcançados em 2023, que já havia sido o melhor ano da história da eletromobilidade no Brasil.

O estudo da EPE, supervisionado pelo MME, projeta que a eletrificação de veículos pesados ​​deverá avançar por nichos, como os serviços de transporte de cargas voltados para entregas em distâncias menores, nos grandes centros urbanos e suas periferias, a chamada “última milha”. ”. . . A eletrificação deverá atingir 16% dos veículos comerciais leves e caminhões leves licenciados no período e 26% dos ônibus urbanos.

Em relação aos caminhões semipesados ​​e pesados, o caderno da EPE indica que as tecnologias híbridas e a gás natural se expandirão mais que a categoria elétrica, mas manterão participação inferior a 10%. Isto porque se prevê que os motores de combustão diesel continuem a ter um peso maior no segmento, com 93% das vendas em 2034.

O caderno destaca que os veículos híbridos e elétricos deverão inibir o consumo de mais de 28,6 bilhões de litros de gasolina pelos veículos leves e outros 6,3 e 2 bilhões de litros de óleo diesel em ônibus e caminhões, respectivamente.

Em mensagem preparada para divulgar o estudo, o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, afirma que o governo está comprometido com a “diversidade, pluralidade de fontes” de energia. Para ele, deve haver uma “combinação dos biocombustíveis com a eletrificação”, ligada à procura de “ganhos de eficiência energética”.

A análise elaborada pela equipe técnica da EPE reconhece que a chamada eletromobilidade traz desafios ao Brasil: os altos preços dos modelos de veículos leves eletrificados, a necessidade de ampliação da infraestrutura de pontos de recarga e a estruturação do parque fabril nacional, que deve estar preparado para produzir motores híbridos.

Sobre o alto preço dos modelos para a população, a EPE reforça que a maior parte das vendas ainda está voltada para o segmento “premium”, com custo unitário acima de R$ 200 mil. Na prática, os modelos disponíveis no mercado só são acessíveis aos consumidores com padrão de renda mais elevado, destaca. No ano passado, o preço médio dos veículos da categoria foi de R$ 243 mil.

Segundo o governo, o mercado de veículos elétricos deve amadurecer nos próximos anos como resultado de iniciativas como o programa federal Mobilidade e Inovação Verde (Mover). Nesse contexto, as montadoras já sinalizaram investimento de R$ 130 bilhões até 2030. Para ajudar na conversão da frota de ônibus para elétrica, o caderno indica que o Novo PAC prevê investimento de R$ 7,3 bilhões até 2028 para acelerar a renovação da frota em sete estados e 61 municípios.

Uma lacuna identificada na estratégia de eletrificação da frota brasileira é a falta de política para o uso de minerais estratégicos na fabricação de baterias. Questionado, o MME informou que “trabalha para ampliar a produção de minerais importantes para a transição energética do Brasil, bem como agregar valor a esses minerais”.

A ação do ministério, destacou a agência, inclui esforços para “priorizar os processos minerários de pesquisa e lavra desses minerais, bem como impulsionar levantamentos e mapeamento de áreas”. Outra área de atuação do departamento é a busca de apoio financeiro de bancos e agências de fomento, inclusive incentivando o “desenvolvimento de tecnologia nacional para o processamento desses minerais estratégicos e a formação de profissionais para o setor”.

O plano decenal até 2034 é aguardado por especialistas e investidores porque sinaliza o rumo das políticas públicas para o setor em uma década. Para o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, o plano ajuda a dar segurança aos investidores na tomada de decisões com efeitos de longo prazo. Ele destacou que o lançamento do notebook reforça o “papel muito importante” que a mobilidade desempenha na transição energética.