Porto de Santos está entre os mais engajados em iniciativas sobre hidrogênio de baixo carbono, diz estudo

O levantamento foi realizado pela Antaq, em parceria com o Ministério dos Portos e Aeroportos (MPor) e a Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ). Porto de Santos tem o maior complexo da América do Sul Vanessa Rodrigues/Jornal A Tribuna Estudo da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) mostrou que, entre os portos públicos brasileiros, Santos (SP) está entre os mais engajados em iniciativas relacionadas à baixa emissão de carbono hidrogénio – conhecido como hidrogénio verde, produzido a partir de fontes de energia limpas e renováveis, como a eólica e a solar. A pesquisa analisou todas as instalações cadastradas no país, incluindo terminais de uso privativo (TUPs), terminais arrendados (TAs) e estações de transbordo de cargas (ETCs). Clique aqui para acompanhar o novo canal do g1 Santos no WhatsApp. O “Diagnóstico de Descarbonização, Infraestrutura e Aplicações de Hidrogênio nos Portos” foi realizado em parceria com o Ministério dos Portos e Aeroportos (MPor) e a empresa alemã Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ). Segundo a Antaq, a diretoria da agência aprovou a pesquisa em reunião realizada no dia 25 de julho. Os membros avaliaram que compreender como os portos estão se preparando para a transição energética e a descarbonização permitirá avançar nessas agendas. Ainda segundo a Antaq, a entrega do estudo faz parte de um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) assinado com a GIZ em setembro de 2023. O objetivo é promover a descarbonização do setor. Com o diagnóstico será possível estabelecer diretrizes para reduzir as emissões de gases de efeito estufa dos navios nos portos, bem como possibilitar a descarbonização da infraestrutura portuária e dos serviços portuários prestados. Cargas no Porto de Santos Vanessa Rodrigues/Jornal A Tribuna Segundo o estudo: • Cinco instalações já possuem pelo menos uma das iniciativas relacionadas ao hidrogênio de baixo carbono, com acordo ou memorando de entendimento assinado: – Portos públicos: Porto de Suape, Porto de Antonina e Porto de Paranaguá – Terminais: Terminal Portuário do Pecém e Porto do Açu. • Quatorze instalações ainda não possuem acordo assinado, mas já incluíram esse tipo de iniciativa em seu planejamento estratégico: – Terminais (TUPs, TAs e ETCs): Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, Hidrovias do Brasil – Vila do Conde SA (ETC). ). Tapajós – HBSA), Hidrovias do Brasil – Vila do Conde (TUP) e Terminal Petroleiro TPET/TOil – Açu. – Portos públicos: Porto de Pelotas, Porto de Porto Alegre, Porto de Santos, Porto de Aratu, Porto de Ilhéus, Porto de Salvador, Porto de Angra dos Reis, Porto de Itaguaí, Porto de Niterói, Porto do Rio de Janeiro. Iniciativas Segundo a Antaq, o estudo mostrou que o Porto Santos cria e publica um inventário de emissões de carbono. Além disso, possui iniciativas para redução de emissões de gases de efeito estufa e para possíveis aplicações de combustíveis renováveis, hidrogênio verde – uma espécie de hidrogênio de baixo carbono – e derivados. Em nota ao g1, a Autoridade Portuária de Santos (APS) disse que vê os aspectos regulatórios da Antaq, de forma geral, como um importante instrumento para o avanço das metas globais em relação aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS). Entre outras iniciativas em curso está a implementação de descontos tarifários para navios verdes, menos poluentes e para terminais que apresentem eficiência operacional e ambiental, diversificação da matriz energética e eletrificação dos cais. Previsões Hidrogênio verde: Brasil avança na produção do novo combustível, mas ainda enfrenta desafios APS afirmou que, independentemente das exigências legais, está avançando na agenda de descarbonização com uma frente de trabalho que estuda a viabilidade técnica e econômica para a produção de hidrogênio verde proveniente da energia extra gerada pela Usina de Itatinga e água de reúso da Estação de Tratamento de Efluentes Porto Santos. Segundo a empresa, o hidrogênio verde deverá ser utilizado para fornecer equipamentos de geração de energia para pequenos equipamentos e veículos ou para fornecer energia elétrica a embarcações atracadas (Onshore Power Supply). “A Autoridade Portuária de Santos está atenta e engajada no contexto das mudanças climáticas, que são de interesse e preocupação global, e já vem tomando medidas para conter o aquecimento global e mitigar eventuais impactos que possam prejudicar a eficiência portuária”, afirmou. O que é hidrogênio verde? O hidrogênio verde é extraído da eletrólise da água, quando a passagem de uma corrente elétrica separa os dois elementos que compõem a molécula da água – oxigênio e hidrogênio. Se neste processo forem utilizadas fontes de energia limpa, como solar, hídrica ou eólica, o combustível recebe o selo de hidrogênio verde com zero emissão de CO². Existem gradações nesta classificação, que dependem da quantidade de carbono emitida no processo. O hidrogénio cinzento, produzido a partir do gás natural, provoca emissões de carbono, gás que contribui para o efeito estufa. VÍDEOS: g1 em 1 Minuto Santos

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