Ford apresenta a nova variante Lobo da picape leve Maverick

Ford Motor Co. na quinta-feira revelou uma nova versão de seu caminhão Maverick, chamada Lobo, que é otimizada para desempenho nas ruas e apresenta uma estética única em comparação com o Maverick básico.

“O Lobo é um caminhão de rua de alto desempenho. Ele é construído sobre o Maverick e é realmente voltado para condução urbana e rodoviária”, disse John Emmert, gerente geral da Ford Trucks na América do Norte, em entrevista à FOX Business.

“Isso também nos lembra dos caminhões personalizados realmente rebaixados de talvez algumas décadas atrás. O que vimos foi que o mercado hoje não é bem servido por uma [original equipment manufacturer]“Portanto, achamos que há uma grande oportunidade com Lobo”, explicou. “Os clientes da Maverick já gastam muito tempo personalizando seus caminhões, e Lobo dá a eles uma nova tela para torná-la sua.”

2025 Ford Maverick Lobo Possui direção ajustada que ajuda o caminhão a dirigir mais como um carro de alto desempenho, graças a recursos como vetorização de torque, freios atualizados e um sistema de refrigeração aprimorado para lidar com um estilo de direção mais exigente.

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A unidade de tração traseira de dupla embreagem padrão do Lobo permite vetorização de torque que melhora o desempenho nas curvas, a aderência e a estabilidade no modo Lobo Drive, inspirado em drifting e autocross e projetado para uso em percursos fechados porque ativa o torque do caminhão e reduz a intervenção do controle de estabilidade para minimizar a subviragem durante a aceleração.

O Lobo é meia polegada mais baixo na frente e 1,12 polegadas mais baixo na traseira em comparação com o Maverick básico, enquanto seu teto é 0,8 polegadas mais baixo.

Seu design de caminhão urbano apresenta estilo dianteiro exclusivo, pára-choque traseiro pintado e molduras de balanço que contrastam com o teto pintado de preto e rodas pretas de 19 polegadas. As características internas do Lobo foram inspiradas na arte de rua e apresentam costuras Grabber Blue e Electric Lime, uma sobreposição inspirada em grafite nos bancos e o nome Lobo gravado nos bancos do motorista e do passageiro.

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Versões de alta configuração do Lobo também apresentam tecnologia de reboque incluindo o Pro Trailer Hitch Assist, que usa câmeras para ajudar o motorista a se alinhar com o engate, e o Pro Trailer Backing Assist, que permite ao motorista controlar o trailer com uma tela no veículo enquanto está em marcha à ré.

“Começamos muito bem com a Maverick, ouvindo nossos clientes e aprendendo sobre as coisas que lhes interessam, e queremos construir sobre essa base já sólida e entregar o que eles estão pedindo.” Emmert disse.

“Lobo é mais uma oportunidade para fazermos isso, é o ápice do caminho para o Maverick. É claro que temos Tremor e nossos pacotes FX4 que atendem aos clientes mais interessados ​​em off-road, então acho que isso ajuda a completar nossa linha total”, acrescentou.

Uma vista das rodas do Ford Maverick Lobos 2025. (Cortesia Ford/Fox News)

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Uma vista traseira do Ford Maverick Lobo 2025. (Cortesia Ford/Fox News)

Classificações de consumo de combustível O Lobo e o Maverick ainda aguardam a aprovação da Agência de Proteção Ambiental (EPA), mas Emmert disse que a Ford tem como meta 42 milhas por galão na cidade para o motor híbrido de tração nas duas rodas padrão do Maverick, e 40 milhas por galão na cidade. galão na cidade. para tração nas quatro rodas.

A variante Lobo do Ford Maverick custará a partir de US$ 35.000 MSRP, em comparação com US$ 26.285 MSRP do Maverick básico.

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O pipeline de pedidos da Ford será aberto para o Maverick Lobo em 1º de agosto. A produção começa ainda este ano e as entregas começarão no início de 2025 e disponibilidade tardia para modelos de alta configuração.